・・・略　　

　予が１ヶ月に余る日本滞在中、とくに感じた点は、地球上にも、また日本国民の如く爾（しか）く謙譲にして且つ篤実の国民が存在してゐたことを自覚したことである。世界各地を歴訪して、予にとつてまた斯くの如き純真な心持のよい国民に出会つたことはない。又予の接触した日本の建築絵画その他の芸術や自然については、山水草木がことごとく美しく細かく日本家屋の構造も自然にかなひ、一種独特の価値がある。故に予はこの点については、日本国民がむしろ欧州に感染をしないことを希望する。・・・略

　アインシュタイン博士が心配した通り、欧米に感染してしまった日本は戦後に激変したようです。経済での成功で生活の豊かさと便利さを手に入れた代わりに長年に渡って身に着けてきたものを失ってしまったようです。
　確かに、私達は、地球の歴史始まって以来一番恵まれた生活を手に入れたと言っても過言ではないでしょう。しかし、その代償として失ったものも大きかったようです。
　結果として、自然と共に生きてきた生活を捨て、自然をねじ伏せる生活に転換したが、今や、地球温暖化のようにその自然に報復されようとしている。不便ではあっても、自然と共生できるような生活をもう一度取り戻すことが日本の目指す方向なのかもしれません。

　面白い記事がありました。

　欧州連合（ＥＵ）の欧州委員会は２７日までに、交通事故防止や捜査に役立てるため車両に航空機のように記録装置の入った「ブラックボックス」の設置義務付けを検討、域内の警察に効果について調査を依頼した。・・・中略

　ブラックボックスを据え付けることで、事故発生時のスピードやブレーキを踏んだ頻度、シートベルト着用の有無など当時の状況が分かる。衛星と連動し、車がどのような進路をとったかも追跡できる。

　　設置には約４００ユーロ（約５万６０００円）かかるそうですが

　英国のパトカーの多くは既に導入しており、犯人追跡中の事故の分析などに使用しているという。ＥＵは年間４万人といわれる域内の交通事故死を１０年までに半減する計画を立てており、ブラックボックス導入もその一環。・・・以下略

　これなら、少しは事故も減りそうです。しかし、事故を減らす為の色んな装置が開発されているようですが、どれもコストアップにつながり、金持ちでないと安全な車に乗ることは難しそうです。
　尤も、いっそのことクルマは庶民の手の届かないものになってしまった方が良いのかもしれません。そうなれば、いよいよ今度こそ公共交通の出番です。そうして、お金持ちどうしで事故を起こしていただいて、庶民は安全にのんびりと暮らしましょう。

　・・・略

　「地球の地下資源の枯渇は、地球生態系の流れの外にあり、人工的かつ絶対的なものである」。この表現法が不適切なら、「枯渇速度は、地球生態系の再生速度を数万倍上回っている」、でも良いですが。・・・以下略

　京都議定書をもっと真剣に世界中が取り組まないと、気が付いた時には世界は取り返しのつかない事になっているかもしれません。
　世界中で戦争している暇とお金があるのなら、地球の未来の為に資源の枯渇に取り組もうなんて考えるべきと思うのは余りにも人間と言うものを甘く見ているのかもしれませんが、人間を信じたい気持ちがあることも確かです。

　・・・略

　一方、日本ではまだ不慣れなこの制度によって起きるであろう日常生活への様々な影響や、労働条件の変化（悪化）などには、当面、関係機関が適宜、適切な対応と配慮をする必要があろう。

　ヨーロッパ系のＵ記者は云う　

　省力化効果というものには反対し難いものがありますが、社畜の多い日本の国では効用よりサービス残業の方が増えそうで怖いですね。
　きっと、明るいうちに帰ることなど出来ずに、暗くなるまで残業することになりそうな気がします。
　先進国で実施していないのは日本ぐらいというのも、日本人自身が、導入した時の自分の行動を密かに恐れているからかもしれません。

　・・・略

　五十三歳のときのインタビューでは、税金を払わない理由を「目いっぱい仕事を広げているので余裕がない」と語っている。この手法が、康次郎氏の墓を社員が泊まり込んで守るという社風とあいまって、閉鎖的とも社会的責任の欠如とも批判されてきた。・・・以下略

　朝日新聞コラム「天声人語」

　・・・略

　巨大な西武グループを長く指揮してきた堤義明・コクド前会長が、株の虚偽記載などの容疑で逮捕された。元コクド役員は「専制君主の終焉（しゅうえん）」と述べた。この「専制君主」が君臨し指揮する時には、常に「先代」という、目には見えない手袋をしていたように思われる。創始者である父・康次郎氏の遺訓の指し示す方へ、自らの手を動かしていたのかも知れない。・・・以下略

　日本経済新聞コラム「春秋」

　・・・略

　堤前会長には違法行為による隠しごとをしてまで、守らねばならないものがあったといわれる。それは西武鉄道に対する親会社コクドの支配権であった。・・・以下略

　毎日新聞コラム「余録」

　・・・略

　一代で西武王国を築いた堤康次郎氏も「家憲」「遺訓」を残していた。その内容は「堤家永遠の繁栄を念とし、家の為に奉仕しなければならぬ」と、もっぱら「家」の発展を願うものだった。そして「株の多数を買収されたり、乗っ取られないように」と念を押した・・・以下略

　読売新聞コラム「編集手帳」

　・・・略

　西武の総帥、堤義明コクド前会長は商売の足しにならない対外活動には手を染めず、世間の風を嫌う経営者として知られた。・・・以下略

　こうしてみると、北朝鮮の金正日と同じ体質の人間がこの日本にも沢山いそうです。人間の本質なんてこの程度なのでしょうか。

　・・・略

　国の主な収入である税金の徴収は公平だろうか。消費者金融大手の「武富士」の創業者の長男が１６００億円を超える贈与の申告漏れを指摘された。宇都宮、長野、松山の各市の一般会計予算を大きく上回る額である。・・・以下略

　人間と言うものは、ここまで汚くなれるものなのでしょうか。弱いものから高利で搾り取った金を税金として納めることがそれ程嫌だったのでしょうか。
　こうした金を持った者の税金を払いたくないと言う心理が政治を動かし、何時の間にか累進課税をなくしてしまったのかもしれません。
　それによって、持てるものと持たざるものの二極化がはっきりとしてきた。弱者は増税に苦しめられ、強者は減税の恩恵を受けながら、それでも満足できずに脱税に血道をあげる。

　結果は残念ながら、予選での雨の影響によるスピンで１９番目からのスタートとなり興味は半減してしまいましたが、１４位で終わりました。

　期待が大きかっただけにこの結果には悔しさが残りますが、今年中にはきっと期待に答えてくれるはずです。彼の、前向きの姿勢がきっと夢を実現させるはずです。

　・・・略

　考案したのは、コピーライターの吉田ミノルさん（３３）。・・・中略

　バーコードの仕組み勉強して、多少形を変えてもデーターは読み取れるとわかった。・・・中略

　盲点ってあるものですね。あの無味乾燥なバーコードをいたずら書きのようにして面白くデザインするとは考えもしませんでした。あの無粋なものは仕方ないものだと思い込んでしまっていた頭の硬さを思い知らされました。
　物事を当たり前と思って、何の疑問も感じない頭の硬さでは何も生み出せそうもありません。やはり、頭を柔らかく柔軟にしておかないと良いアイデアは浮かばないのでしょう。
　このあたりに、凡人のままで終わるか、何かを成し遂げるかの差がありそうです。

　そんな餡についての面白い話がありました。

初めて小豆と砂糖で餡が炊かれたとされる「小倉の里」を一望する京都市右京区の二尊院で６日、「小倉餡発祥之地」と刻んだ石碑（高さ２�b、幅１．１�b、奥行き０．６�b）が建てられた。

　平安時代初め、空海が中国から持ち帰った小豆を菓子職人が植え、餡を作ったとされる。こうした由来は知られておらず、近くの老舗和菓子業者が「餡のルーツを伝えたい」と建立を呼びかけた。・・・以下略

　小倉餡が土地の名前から来ているとは知りませんでした。サーチしてみると、他にも説があるようです。

　・・・略

「小倉餡（おぐらあん）」の名の由来はちょっと複雑。小豆の粒を小鹿の斑模様に見たて（「鹿の子餅」という京菓子もありますね）、鹿といえば紅葉、紅葉といえば小倉山、という連想が働き、さらに貞信公（藤原忠平）の歌「小倉山峰の紅葉葉心あらばいまひとたびのみゆき待たなむ」の後半部分「いまひとたびのみゆき待たなむ」が、餡の美味を称えていると解釈されて「小倉餡」と呼ばれるようになったといわれています。・・・略

　これは難しそうです。教養の無い私としては、土地説の方を取りたいですね。特に、香川出身の空海がらみですから。
　何でも空海の一つかもしれませんが、香川特有の餡雑煮の餡が空海がらみというのも何だか因縁めいて面白いですね。

　そんな日本の農業の現実が見事に現れている記事がありました。

　朝日新聞朝刊

　食料の輸送量に輸送距離を掛け合わせた数値をフードマイレージと呼ぶ。数値がおおきいほど、食の贅沢のために地球環境に大きな負荷を掛けている。

　農水省の試算によれば、日本のフードマイレージは、０１年度時点で約９０００億トン・キロ。これは世界最大。島国なので輸送距離がかさむという事情はあるものの、お隣の韓国の２．８倍。日本の２倍以上人口をもつ米国と比べても３倍になる。（Ｃ先生：これは一人あたりの値で比較しないと無意味。一人あたりは、韓国の１．０６倍、米国の７倍）・・・以下略

　日本の政治の先見性の無さと先送り体質が農業を壊滅的状況にしてしまい、ここまで食糧自給率を悪くしてしまったと言っても過言ではないでしょう。
　食糧やエネルギーなど、国の根本をなすべきものに対する、この国の取り組みをみていると、どう考えても未来は無さそうです。

　農業の構造改革の指針となる新しい食料・農業・農村基本計画案がまとまった。

　やるべきことは分っているんですね。しかし、それが出来ないのが日本の政治であることも確かです。政治家が悪いのか、それとも、総論賛成個別反対の国民が悪いのか、改革が進んだと言う話は聞いた事がありません。
　やるべきことを、信念を持って、命をかけてでもやり遂げるリーダーが出てこなければ解決しないのかもしれませんが、それを許さないのも民主主義の良いところでもあり弱点でもあるのかもしれません。　

　この国を本当に変えるには、最初は期待させたが、完全に裏切ってしまった小泉さんではダメなことだけは明らかなようです。
　果たして、この国を救う政治家は現れるのでしょうか。それとも、このまま、何もかにも先送りして、気が付いた時には衰退しかないということになってしまっているのでしょうか。

　と思っていたら、やっぱり嫌がっていたようです。

　・・・略

　墓地は約４０年間、１日も欠かさず、グループ社員が２人ずつ交代で寝泊りし、「墓守」してきた。・・・中略

　だが、西武鉄道社内のある部では、くじ引きで当番を決めていた。「だれも進んで行きたがるやつはいなかった」と幹部は明かす。・・・以下略

　これが、普通の人間の考えでしょう。それさえ分らずに強制させていたとしたら堤義明氏の経営感覚を疑わざるを得ませんが、それを許した西武グループも社畜のグループであったと言えるのかもしれません。
　これに類した会社はオーナー企業にはまだまだあるのかもしれません。多くのサラリーマンが不本意ながら社畜を演じているのでしょうね。

　読売新聞１２日より

　　利益を赤字企業に次々と付け替えて隠し、グループトップは会社名義の大豪邸を私物化していた。牛肉偽装事件に絡む大阪港勢局の税務調査で１１日、７０億円に上る申告漏れが明らかになったハンナングループ。・・・以下略

　あの浅田被告のハンナングループである。それにしても、悪い奴らばかりですね。日本の金持ちはこんな奴らばかりなのでしょうか。
　当然、これらは氷山の一角と考えるべきでしょうし、違法、合法を問わず莫大な脱税が行われていること想像に難くありません。
　それでなくても、何時の間にか（単に私が知らなかっただけかもしれませんが）導入された金持ち優遇の税制で、納税額は大幅に減っているはずなのに、それに満足することが出来ずに脱税に走る。
　持てば、持つほど、出したくなくなると言われるように、人間の欲望とは限りが無いんですね。一体どれ程の脱税が行われているのかと考えるとがっかりします。

　只でさえ、税収が少なくなって借金ばかりの日本の国で、こうした脱税がまかり通っているのですから未来は暗いですね。

　そんな中でも、面白い考えがありました。

　・・・略

　Ｃ先生：いよいよ民生部門（家庭とオフィス）と運輸部門（特に、自家用乗用車）からの二酸化炭素排出量の削減を本格化しなければならない情勢だ。以前の温暖化防止大綱では、シャワーの時間を短くしろだの、家族団欒を一部屋でやれだのといった効果が不明の提言も多かった。もっと、原理原則に基づく温暖化ガス排出削減策を実行しなければならない。・・・中略

　Ａ君：最後にある太陽電池は？

Ｃ先生：せめてもの罪滅ぼし。２００４年の発電量３３００ｋＷｈ。これによって、１３４３Ｗｍが削減できた。これで、プリウス用ガソリン、紙多消費の埋め合わせがなんとか出来る程度だが。

　子供の頃は、肥後の守などの小刀で木や竹を削って遊んだものです。鉛筆削りなどお手の物で結構自信を持っていたものです。切れ味が悪くなると砥石で研いだりしていました。自分の小刀には興味も愛着もありました。
　それだけに、今でもナイフなどには興味があります。特に私が使っていたような安物でなくて良いものには惹かれるものがあります。

　直ぐに目に止まり何気なく読みましたが、「ふ〜ん！こんなナイフがあるんだなぁ」で終わりでした。

　・・・略

　■家族も含めて自家用車は持たず、自動車での移動は最小限にしています。できるだけ徒歩か自転車を使います。できるだけタクシーではなく鉄道や地下鉄を利用します

■飛行機には乗らない、つまり外国にはもう行かないということです。外国旅行をするなら日本国内をもっと旅したいと思います。・・・以下略

　参りました。ここまで徹底しているとは知りませんでした。私のような口だけの人間とは大違いです。
　田舎では自動車がないと移動もままならぬ状態ですが、それに甘えず、できるだけ徒歩か自転車ということを実行しなければならないようです。
それにしても、外国にはもう行かないというのは私にとっては当然のことであっても、アメリカを母国とするトッテンさんにとっては大変なことだと思うのですが、その意志には脱帽です。

　今回の踏切事故の報道を見ていて、私だったらあんな人の命を預かる恐ろしい仕事はとてもじゃないが勤まらないだろうと恐怖を覚えました。まず、間違いなくノイローゼになるはずです。あんな仕事を人間にさせること自体が間違いと言っても言い過ぎではないでしょう。
　それにしても、日本の首都である東京には未だにああした手動式の踏切が何箇所もあるというのですからなんとも恐ろしい限りです。一日も早く立体交叉にすべきでしょう。

　１６日、読売新聞

　東京都足立区の東武伊勢崎線竹ノ塚駅近くの手動式踏切で１５日夕、上り準急電車に女性４人がはねられ、うち２人が死亡した事故で、警視庁捜査１課と竹の塚署は１６日、遮断機の操作ミスが事故につながったと断定、同駅踏切保安係の小松完治容疑者（５２）（千葉県野田市上花輪）を業務上過失致死傷容疑で逮捕するとともに、同駅の駅長室など２か所を同容疑で捜索した。・・・以下略

　保安係の小松さんも被害者と言えるのじゃないでしょうか。今まで、事故が無かったこと事態奇跡といっても良いでしょう。経営者や行政はこんな状況を知りながら現場の奇跡的な仕事に頼って放置していたとすれば、その方が罪に問われるべきです。
　もしその工事が費用と効果や物理的に出来ないなどであれば鉄道事業自体を止めるくらいの覚悟をすべきではないでしょうか。

　・・・略

　・・・略

　太陽電池はクリーンエネルギーとして脚光を浴び、世界的に太陽光発電システムの製造設備の増強が活発。このため、太陽電池の原料となる多結晶シリコンの国際需給もひっ迫している。・・・以下略

　どうやら、多結晶シリコンの品不足は本当のようですね。以前、シャープがセルの厚みを薄くしてコストダウンを計っているというニュースがありましたが、どうやら、この品不足によるコストアップを見越していたようです。
　もっともっと、コストダウンを期待したい時に、品不足によるコストアップは痛いですね。こんなところで躓いている場合じゃないのですが、心配です。

　太陽光発電が遅々として進まない一方、１バレル５０ドルの高値をつけた後、一時値下がり傾向にあった原油が又値上がりしているようです。

　１８日、日本経済新聞社説　抜本策の必要性示す原油最高値更新

　さて佐藤琢磨選手は何位につけているだろうかと見てみると、

　・・・略

　何たることでしょう。思いもよらぬ結果に愕然でした。まさか、走ることも出来ないなんて想像もしていませんでした。世の中、何が起こるかわからないとは言え、こんな結果があるとは、今年の佐藤選手の出足は去年以上に厳しそうです。
　逆境に強い佐藤選手のことですから、これで終わることはないと思いますが、厳しいことは間違い無さそうです。何とか、盛り返して欲しいものです。

　それに反して、イチロー選手は絶好調ですね。オープン戦が始まって以来、連続安打が続いています。こうなると、却って勿体無いと思ってしまうのがファン心理でしょうか。

　・・・略

　堀江氏単独の行動や作戦ではなさそうである。背後に巨大な力がひかえていて、堀江氏は使われているだけかもしれない。・・・以下略

　環境省の中央環境審議会は、最大で年間７０００億円の追加的な財政支出が必要だと試算。・・・中略

　エネルギー転換：太陽光発電の拡大などに、５００〜１０００億円で、５１０〜８７０万トン削減。・・・以下略

　・・・略

　事故の再発を防ぐためにも、東武鉄道と自治体や国交省は協力して、踏切をなくす立体化を急ぐべきである。・・・以下略

　保安係の逮捕で終わったかのように何処も敢えて触れようとしなかったように思ったのは私だけでしょうか。今頃になってやっと朝日が取り上げたというのも遅すぎる感じがします。
　あの事故の前にも何度か誤った操作はあったようです。起こるべきして起こった事故であることは明らかでしょう。あんな操作を人間にやらせること自体が間違っているのですから今後も、この状態が続く限りは事故がなくなることは無いのじゃないでしょうか。
　現場の生真面目さにおんぶに抱っこで知らん顔は許されることではありません。鉄道を止めない限りどんなに費用がかかろうと立体交叉にすることは当然のことです。

　２３日、朝の通勤途中のカーラジオを何気なく聞いていたら面白いことを言っていました。

　自動車学校の教官だった人の話だそうで、新しい生徒が運転席に乗り込むときに絶対に運転が上手くならない人を見分けることが出来ると言うのである。
　殆んどの人は足から乗り込むのだが、たまに頭から乗り込む人がおり、そうした人はまず運転が上手くならないのだそうです。

　これは、面白そうです。自分では意識したこともないので、果たして自分はどちらから乗っているのだろうと考えましたが、分かりませんでした。そこで、試してみましたが、幸い足から乗り込んでいました。かろうじて合格という所でしょうか。

　ところで、その話を紹介していた、道上洋三さんが、「運転が上手いのが大事じゃなく、安全運転をすることが大事なのです」と言っていたのが印象に残りました。全くその通りですね。全面的に賛成です。
　と言うのも、最近自分の運転が荒れているのを感じるからです。下手に運転に自信を持っているとどうしても運転を舐めてかかり注意力散漫になりがちになり、ヒヤッとすることがあります。こんな運転をしていると何時か大きな事故を起こしそうで、我ながら心配になります。
　道上さんの「安全運転をすることが大事」を肝に銘じてハンドルを持たなくては・・・。と言うより、運転しないで済む方法は無いものかと考えてしまいます。やはり、公共交通があれば良いのですが。

　・・・略

電力会社が太陽光発電設備を一括購入してコストを下げ、それを各家庭に電力会社のコストと責任で設置して発電された電力を今までどおり売ればいいのに。たぶんコスト的には原発によって作る電力より安くできると思うのだがどうだろうか。

　成る程、電力会社が設置するという考えは思いつきませんでした。これは、面白そうですね。
　自費で設置して発電した電気を売る人と、電力会社に設置させて、電気を買うという二つの選択肢があっても良さそうです。
　これなら、家庭や企業・公共など全ての屋根に太陽光発電を設置することも不可能ではないでしょう。コストも一気に下がるし、設置の仕事で多くの雇用も生まれます。
　これなら、国の政策を待つ必要も無さそうです。どこかの電力会社が先頭を切って始めませんかね。

　中国や北朝鮮だけでなく韓国もおかしいと思っていたら、大統領からが狂ったとしか思えない発言をしてしまいましたね。

このメッセージで盧大統領は「日本との厳しい外交戦争もありうるだろう」、「今度こそ根絶したい」などと、日本に対し例を見ない厳しい批判をした。・・・中略

　続いて、日本島根県の「竹島（独島の日本式名称）の日」条例制定と教科書歪曲を「侵略を正当化し、光復（独立）を否認する行為」とし、「これは日本の与党勢力と、中央政府のほう助の下で行われている」と位置づけた。・・・以下略

　本当にこんなことを思っているのでしょうか。それとも、選挙の為に世論におもねっているのでしょうか。どちらにしても、とんでもない発言であることは間違いありません。

　・・・略

　盧発言は、日本政府がまともに取り合えば、宣戦布告と言ってもいい発言だ。それより目立つのは、「日本は自衛隊の海外派兵の法的根拠を設け、再武装の論議を進めている」というような時代感覚の古さが、北朝鮮と支那や日本の反日勢力の発言と酷似していることだ。韓国の皮を被った北朝鮮、これが盧大統領の正体なのだろうか。・・・以下略

　社民党や左翼と言われる人たちなど北朝鮮に洗脳されているとしか思えない人たちと同じ考えと言うことでしょう。
　拉致事件が明らかになったことやネットのお陰により、こうしたことの裏も分かるようになりましたが、もしインターネットがなかったら日本人は完全に騙されてしまっていたかもしれません。

　日本のプロ野球はパリーグが開幕、楽天が開幕戦を勝利で飾ったと思ったら、二試合目は２６点取られて完封されるという面白い試合で一部では盛り上がっているようです。
　しかしながらイチロー選手命の私としては、大リーグの開幕が待ち遠しくてたまりません。
　それにしても、今年のイチロー選手の絶好調振りは恐ろしいばかりですね。オープン戦出場した全ての試合で安打を続けて、５割を超えているのですから。
　もしかしたら、去年の後半の打法を完全に物にしてしまったということでしょうか。今の５割が当然として、こんな調子が本番でも続けば、３００本安打・４割も夢ではないかもしれません。
　そして、そんなことが起こっても不思議ではないのがイチロー選手かもしれません。これは、益々、大リーグから目が離せません。
　しかし、そうなると、出直しの日本のプロ野球にとっては大打撃になるかもしれませんよ。
　イチロー選手一人に日本のプロ野球が惨敗することになったりして・・・。ありそうなことだけに日本プロ野球も恐れていたりして。

　右肩上がりを信じて、全ての会社が売上増大が当然のような目標を立てて突き進み、そのために過当競争に陥り、利益無き繁栄に陥り、気が付いたら皆が苦しんでいる。世界中の企業が何時までもこんなことをやっていては、従業員が幸せを得ることは無い。所謂グローバルスタンダードが間違っているというトッテンさんの考えが正しいようです。

　環境の面からその考えを支持するような説がありました。

　・・・略

　２０世紀型の環境経営では、やはり、環境経営を導入することによって、売り上げを増大することが最終的な目標だったのでしょう。しかし、２１世紀型になると、物質・エネルギー使用からの離脱という話になれば、売り上げは、むしろ下げるのが妥当。しかし、利益は確保するということが目的になるでしょう。・・・以下略

　環境問題に取り組むことさえ利益を得るためという２０世紀型の経営はやはり無理があるということでしょう。
　自分だけが良ければの考えは受け容れられなくなり、皆で分け合う考えが必要なのかもしれません。それについて、最後に面白い例を紹介していました。

　・・・略

　企業がなぜ利益を上げなければならないか、といえば、それは社会貢献をして幸福感を得るため。ブータンという国は面白い国で、経済的な指標で国の開発状態を評価するのを止めた。幸福を中心に据えた指標を使い始めている。国民総幸福量なる指標だ。この国の先進性には、米国は勿論、日本も負けている。これが、２１世紀型環境経営の究極の目標だろう。・・・以下略

　「国民総幸福量」とは良い考えですね。人類の目指すべき方向はこれなんでしょうね。自分さえ良ければの考えはもうそろそろ止めたいものです。

　負極材料に、リチウムイオンをスムーズに吸収でき、急速充電しても有機電解液を分解することのないナノ微粒子を新材料として採用した。この新材料は、ナノ微粒子を均一に固定する技術を開発したことで、初めて電極化ができたという。

　こちらもナノテクノロジーですね。さてコストはどうなるのでしょうか。それにしても、ナノゲートキャパシタを未来の地球の救世主と期待している私としては複雑な気持ちですが、どちらにしても、コストの安い蓄電池が出来ることは歓迎です。
　そうなれば、太陽光発電で家庭の電力を全て賄える時代が来るはずです。

　コスト、容積ともにまだまだ実用化には遠そうです。

　京都議定書の目標達成は難しそうですね。

　３０日、読売新聞より