社会保険庁の年金問題などを見ていると日本の官僚や政治家はどこまで腐っているのかと腹立たしい限りです。しかし、それでも日本は良い方だと良く聞くのですが本当なのでしょうか。

　そんな疑問に答えてくれる面白い記事がありました。

　【ベルリン２６日時事】世界各国の汚職の実態を監視する非政府組織（ＮＧＯ）トランスペアレンシー・インターナショナル（ＴＩ、本部ベルリン）は２６日、２００７年の汚職に対する「清潔度」番付を発表した。調査対象は１８０カ国・地域で、日本は昨年と変わらず１７位だった。

　この調査は、各国の官僚や政治家などが贈賄などの不正行為に容易に応じるかどうかについて、専門家に意見を求めた１４の調査を基に１０点満点で採点したもので、日本は７．５点だった。

　トップはデンマーク、フィンランド、ニュージーランドの３カ国が９．４点で並び、最下位は軍事政権への抗議デモが拡大するミャンマーとソマリアの両国。このほかの主な国のランクは、英国１２位、ドイツ１６位、フランス１９位、米国２０位、中国７２位、ロシア１４３位。

　１８０カ国で１７位だったら悪いとは言えそうもないですが、そんなものなのでしょうか。きっと日本人は真面目な方なんでしょうね。とは言いながらも他国との比較より絶対値として限りなく１０点に近い評価を取って欲しいと思うのは当たり前じゃないでしょうか。

　こんなことで他国と横並びを喜ぶより、ここでこそ世界の非常識日本を発揮してダントツの評価を得てもらいたいものです。その位日本人の意識は高いと思いたいのは私だけでしょうか。

　それにしても、こんな日本が上位にいるとは人間とはなかなか奇麗事ではいかないようですね。

　中国企業などの本格参戦で市場に波乱

　この後６話まであります。しかし、こうしてみると心配していた通り日本のメーカーの優位は風前の灯火状態のようですね。

　いくらメーカーが頑張っても自国の市場が伸び悩んでいるのでは限界がありそうです。折角のチャンスと思われたエネルギー大国への道は厳しいものがありそうです。

　それにしても、日本の政治はどうなっているのでしょうか。日本人の足を引っ張る政治なんて本当に要りませんね。そんな絶望感に捕らわれながらも何とか生き残る方法を考えないと誰も面倒は見てくれそうもありません。

　　やはり後２、３年でシリコンの供給体制は整いそうですね。その後は供給過剰の懸念とは難しいものですね。そんなことになると又メーカーが設備投資に尻込みしそうです。
　　とは言いながらも、兎に角シリコン不足が解消されればコストダウンも実現しそうです。いよいよ太陽光発電の時代が到来するのでしょうか。
　　しかし、その時には日本政府に足を引っ張られた日本のメーカーは世界で生き残ることができるのでしょうか。ドイツのみならずアメリカや中国そして韓国にまで抜かれているなんてことになりそうな気がします。

　　文部科学省は１日までに、子どもが屋外で運動しやすいよう、校庭や市民グラウンドの芝生化を進める方針を決めた。安全にスポーツを楽しめる環境を整え、低下傾向が続く子どもの体力を向上させるのが狙い。芝生の維持管理方法や活用策などのノウハウも収集し、広く普及させたい考えだ。事業費として２００８年度予算概算要求に１億１０００万円を計上した。

　同省企画・体育課によると、０７年５月１日時点の公立学校の校庭の芝生化整備率は、全国平均で３．７２％にとどまっている。同省は、転んでもけがをしにくい芝生化を進めることで子どもに屋外での運動やスポーツを促し、体力の向上・健康の増進を図る。

　芝生化は全国９ブロックごとに、公立小中高計１０校と、市民グラウンド２カ所で実施する。同省の委託を受ける形で、都道府県が専門家らをメンバーとする協議会を設置し、芝生の管理方法、活用策に関する先進事例を収集。これから芝生化に取り組む学校などを対象に、専門家を招き講習会も開く方針だ。

　　これは楽しくなりそうです。１０年もすれば多くの学校で芝生の校庭を見ることが出来るようになりそうです。是非、全校に広めて欲しいものです。
　　これを契機に日本中の空き地でも芝生化が進めば温暖化対策にも効果があるかもしれません。
　　こうなると手入れにも人手が要ります。是非十分な予算でプロの養成にも力を入れて欲しいものです。そうなれば新たな雇用増にもつながります。

　あの新弟子がリンチとは、それも親方がからんでいるようじやぁもう救いようは無いのじゃないでしょうか。

　それにしても、柔道や大相撲と日本の精神を重んずるスポーツがこの体たらくというのは日本の現在の乱れを現しているし、将来の消滅を暗示しているのじゃないでしょうか。もう一度昔の日本に帰ることはもう不可能なのかもしれません。

　日本の武道についての素晴らしい考えがありました。

　　１０月３日の産経新聞のコラム「産経抄」には驚きました。何と朝日新聞への反論でした。反論にも驚きましたがもっと驚いたのはその中身でした。

　　産経抄

　　拝復　朝日新聞論説委員室さま。９月２８日付夕刊の「『産経抄』の良心」と題されたコラムを拝読しました。安倍退陣について「靖国神社参拝や村山、河野談話の見直しを求め続けたあなた方の身びいきこそ、（安倍氏に）重荷だったのではないか」とご指摘いただきましたが、物は言いようだとつくづく感心致しました。

　　「事実の確認だけはくれぐれもお忘れなく」ともご忠告をいただきましたが、その言葉はお返ししなくてはなりません。そう、先月２９日に開かれた沖縄戦での住民の集団自決をめぐる教科書検定への抗議集会の報道ぶりです。

　　貴紙は１面で「沖縄１１万人抗議」と大見出しをとり、きのうも「県民大会に１１万人が参加した」と書いておられます。でも、１１万人は主催者発表の数字です。記者は何の疑問も持たなかったのでしょうか。

　　抄子は宜野湾市内にある会場を何度か訪ねていますが、会場の面積は約２万５０００平方メートル、つまり１６０メートル四方に過ぎません。当日の航空写真を見ると空きスペースもあり、どう数えれば１１万人にもなるのでしょう。

　　もったいぶってすみません。関係者によると、参加者は最大で４万３０００人だそうです。沖縄の警察は、主催者の反発を恐れてか真実を発表できないのです。江藤淳先生が生前、指摘された「閉された言語空間」がなお存在するようです。

　　主催者発表通りに集会の規模を２・５倍も誇大に報道する姿勢は、戦時中に大本営発表を垂れ流し続けた貴紙の過去とだぶってしまいます。そうそう、貴紙は論調の異なる読売、日経とネット事業や販売部門で提携されるそうですね。思い切った決断に拍手を送りますが、新聞でもネットでも事実の確認だけはくれぐれもお忘れなく。　敬具

　　あの大々的に１１万人とマスコミが報道した人数がこれほどの誇大報道とは恐れ入ります。
　私も、テレビで上空からの映像を見た時にあんな狭いところに１１万人も居るのだろうかと疑いました。一体、どちらが本当なのでしょうか。いつもの巡回でも何件かこれを取り上げていました。

　　毎年、正月の初詣の各神社仏閣への何百万人という人出の数字にも何時もどうやって数えるのか知らないが本当なのだろうかと半信半疑のところがありますが、それでもその誤差は態勢に影響のあるものではないので気楽に聞いていられます。ところが、今回の場合は見過ごすような問題では無いでしょう。

　　それが証拠に、その人数に驚いて政府が見直そうとしている位なのですから。こんなでたらめな数字を素直に信じてあたふたする政府も政府ですが、平気でこんなことをするマスコミの恐ろしさを改めて感じます。いよいよこの国は危なそうです。

　自転車を地下に納めて地上をすっきりさせればいい、という思いはずっとあったんです。くい正確に地中に押し込む「圧入」という工法開発が主力事業なのですが、技術が進化して、施工が可能になった。・・・以下略　

　　やっぱり只者じゃ無かったですね。この駐輪場は良いですね。これを駅の地下に沢山作れば放置自転車の問題も減りそうです。それ以上に、これからの路面電車や自転車と歩行者を中心とした都市交通の整備に力を発揮しそうです。
　　さすが、騒音をなくしたくい打ち機を開発した社長だけに環境問題にも感心があるようですね。

　　生産を始めたばかりで新工場の建設を決めたということはそれだけ需要の見通しが立ったと言うことなのでしょうか。

　いずれにしても、こうした折り曲げができる電池は今まで不可能だったところへの設置が見込めるだけに面白い存在になりそうです。

　この部屋で何度も書いているように京都の神社仏閣の大屋根をこうした太陽電池で埋めたいですね。兎に角、日本中の屋根と言う屋根は太陽電池で埋めてしまいたいものです。そぅなれば、太陽光発電だけでもかなりの発電量になるでしょうし、生活を太陽に合わせる事によって自家消費分くらいは太陽光発電で賄える家庭も増えてくるのじゃないでしょうか。

　そして、どうしても足らないものをどう賄うかとなり、原子力にするのか、他の自然エネルギーにするのか、それとも石油や石炭にするのかを充分議論できそうです。

先行きどうなるかも大事ですが、まずやってみて考えることも必要なのじゃないでしょうか。やってみないと分からないことも沢山あります。考えるばかりで何時の間にか手遅れになってしまっていたなんてのは本当にばからしいですから。

　　平成１９年４期分　平成１９年８月７日〜平成１９年１０月５日　

　　前年同期水量　　　　　　　　　７９立方メートル

　　前年同期水量　　　　　　　　　８２立方メートル

　　　芝生に我慢させたお陰で去年よりは２１立方メートルの節約になっています。何と８，５１６円の節減です。前期の７，８５４円より節減が多くなっています。これは意外でした。ちょっと水遣りを遠慮しすぎたのかもしれません。
　　それにしても、我が家の節減はかなり定着して来たと言って良さそうです。

　窮地かわす「しなり」欠如　　鷲田　清一　大阪大学学長

　・・・略

　そんななかで一つだけ、味があるなあと感心した言葉がある。電機業界の方から聞いた話なのだが、松下幸之助はかって、一堂に会した自社の管理職の前でこう説いたという。成功する人が備えていなければならないものが三つある。それは、「可愛げ」と「運が強そうなこと」と「後ろ姿」だと。そしてそのあと、あなた方はただ運がよかっただけだと、きつい皮肉を飛ばしたというのである。
　「可愛げ」のある人にはスキがある。無鉄砲に突っ走って転んだり、情にほだされていっしょに落ち込んでしまったりする。だからまわりをはらはらさせる。わたしがしっかり見守っていないと、という思いにさせる。
　「運が強そうな」人のそばにいると、何でもうまくいきそうな気になる。その溌剌とした晴れやかな空気に乗せられて、一丁こんなこともやってみるかと冒険的なことにも挑戦できる。
　だれかの「後ろ姿」が眼に焼きつくときは、見ているほうの心に静かな波紋が起こっている。言葉の背後に秘められていたある思いに想像力が膨らむ。何をやろうとしているのか、何をやろうとしているのか、そのことをつい考える。
　　そう、見る人を受け身ではなく、能動的にするのである。無防備なところ、緩んだところ、それに余韻があって、そこへと他人の感心を引き寄せてしまうからだ。・・・以下略

　「可愛げ」だけでも無いと言うのに、「運が強そう」や「後ろ姿」までいるとなるともう絶望的です。所詮、私には「成功」は縁がなかったようです。

　しかし、「運が強そう」なんてのはきついですね。これなんかは物事を前向きに捉えるかどうかで違ってくるのじゃないでしょうか。何でも悲観的に考える人に運が向いてきそうもないし、強い意志と前向きな考え方を持っていれば運があるように見えるのじゃないでしょうか。

　それにしても、幸之助さんも「あなた方はただ運がよかっただけ」とは随分きついですね。ご本人は三つとも揃っていたんでしょうか。

　とは言いながらも、人生には運も必要なんでしょうね。宝くじだって当たる人と当たらない人がいるんですから。尤も、どちらが運が良いかは分からないような気がします。

それにしても長い戦いです！

　気が小さいので毎日の更新に追われるのが苦痛になってきたときに、「そうだ、書き溜めておけば良いんだ」と、出来るときには次の日の用意もしておくようになったのですが、眠気眼でアップするときにどこまでやったのかが分からなくなって、つい翌日のものをアップしてしまったことも何度かありました。

　　とうもろこしやサトウキビなど、挙句の果ては米までバイオエタノールの原料にするというのはやはりどうしても納得がいかないものがあります。食べるものもなくて困っている人たちのことを考えれば食料を油にするというのは金持ちの我がままと言っても言い過ぎじゃないでしょう。

　讃岐うどんやカップラーメンの原料の小麦などの値上がりによる価格の改定など、なんだかんだと言いながらも、我々の生活にも影響が及んできているようです。

　食糧を原料にするのは納得が行かないですが、使用済みを使うのは大賛成です。本格的な動きも出てきたようです。

　この日は、店舗から廃油を回収する４トントラックが燃料を給油した。記者会見したプレナスの塩井高明専務は「チェーン店なので同じ品質の使用済み油を安定的に供給できる。原油高による配送コスト上昇の抑制にもつながる」と説明した。〔共同〕

こうした使用済みの廃油や廃木材からの製造は量的に多くは望めないのかもしれませんが、穀物類から作ったバイオエタノールよりは生活に影響が無いばかりでなく廃棄処分するものを有効利用するのですから一挙両得というものです。

　量は少なくてもこういうものや太陽光発電など自然エネルギーを寄せ集め、省エネ生活を組み合わせれば全量とは行かなくてもかなりのところまでエネルギーを賄えるのじゃないでしょうか。

　　去年　８月、売電、３５３ＫＷｈで　９，８３４円　　１ＫＷｈ単価、約２７．８６円

　　今年　８月、売電、３８７ＫＷｈで１０，７８１円　　１ＫＷｈ単価、約２７．８６円

　　去年　９月、売電、３２３ＫＷｈで　８，９９８円　　１ＫＷｈ単価、約２７．８６円

　　今年　９月、売電、４０４ＫＷｈで１１，２５５円　　１ＫＷｈ単価、約２７．８６円

　　去年　１０月、売電、３４５ＫＷｈで　９，０７８円　　１ＫＷｈ単価、約２６．３１円

　　今年　１０月、売電、３２９ＫＷｈで８，７４４円　　１ＫＷｈ単価、約２６．５８円

　今年　８月、▲２，４８２円の支払い。去年電気代７２８円比、３，２１０円の節約。

　今年　９月、２，３４８円の支払い。去年電気代２，７９３円比、４４５円の節約。

　今年　１０月、１，００８円の支払い。去年電気代▲７７２円比、１，７８０円の浪費。

　　年間電気代０目標は早くも赤信号か。

　ホンダは１０日、独自開発した次世代型薄膜太陽電池を２２日から全国発売すると発表した。これまでは限定生産で、東京や埼玉など９販売店のみで扱っていた。１００％子会社のホンダソルテック（熊本県大津町、数佐明男社長）で年産２７・５メガワット分の量産が始まったことから、販売エリアを拡大する。

　同社の太陽電池は銅−インジウム−ガリウム−セレン（ＣＩＧＳ）の化合物を素材とし、製造時から環境に優しいのが特徴。１枚あたりの最大出力が１２５ワットで、価格は６万３７５円。システムを統御するパワーコンディショナ（２６万２５００円）が必要。一般住宅では３キロワットの電力が必要なためシステムで約１７１万円程度の価格となる。

　開発担当者は「道路の劣化を防ぐ効果があるほか、高架道路や立体駐車場の強度も現在より低減できる」と、燃費向上だけにはとどまらないメリットを強調する。家庭用電源から充電できる「プラグインハイブリッド車」を想定し、代替燃料のバイオエタノールも使用できるようにする。・・・以下略

　あれだけ人気があって大量生産が必要で日持ちがしないものを廃棄処分をなくすることは大変な苦労があるはずですが、それが冷凍技術によって克服されたとしたら喜ぶべきことと思うのは私だけでしょうか。

　「白い恋人」も売れすぎて在庫を持つために日付を誤魔化していたように、この問題は食べ物を扱う商売にとって死活問題でしょう。

　　しかし、メーカーも悪いが、消費者もやたらに賞味期限なるものを気にしすぎるのじゃないでしょうか。「赤福」だって「白い恋人」だって少々日にちが経っていても、そのつもりで食べれば別に問題は無いはずです。

　私なんか、「白い恋人」や「赤福」が店頭から撤去されたニュースを見る度、「何と勿体無い、あの商品は廃棄処分するしかないのだろうか」とそちらの方が心配になります。いっそのこと、スーパーなどでよくやっている処分品として半額とかで売れば良いのに。結構買う人もいるはずです。そうすればメーカーも消費者もメリットはあるはずです。何でやらないんでしょうか。まぁ、マスコミあたりがたたきそうですが、廃棄処分よりは余程地球に優しいと思うのですがどうでしょう。

　しかし、メーカーもヒット商品が出ると大量生産に乗り出し、結局はこんな問題になってしまうのじゃないでしょうか。会社を大きくして、販路を広めることは良いこととして今までは捉えられてきましたが、もうそろそろ考え方を変えても良い頃なのかもしれません。

　そんなことを考えさせられる面白い記事がありました。

　ポコの語源は、ＣＯ２を固化したドライアイスが水の中で「ポコポコ」と音を出すのと、「ちょっと」という意味のスペイン語の「ポコ」をかけたそうだ。少しずつポコを減らそうというメッセージでもある。

　この考え方は面白いですね。最初に知ったのは、イギリスのスーパーで商品に距離と値段を掛けた数字を表示しているというものでした。相変わらずヨーロッパは考え方が進んでいますね。

　高い運賃を掛けて世界中から食材を集めることの勿体無さを考えるときが来ているのかも知れません。途上国で買い叩いた商品より少々高くても地場の商品を買う心意気が結局は自分たちを守ることに繋がることになるはずです。

　ところが、アメリカは既にそれに近い状態のようです。

　【シカゴ１３日時事】仕事の際にネクタイを着用するのはもはや１割にすぎず、３分の２以上の人が仕事でも一切ネクタイをしない−。ギャラップ社がこのほど発表した世論調査で、米国のビジネスマンの服装が急速にカジュアル化していることが改めて確認された。

　仕事で着る服の質問に対して、男性ではスラックスとシャツ、女性ではスカートとブラウスという「カジュアル・ビジネス」が全体の４３％を占めた。次いでジーパンなどの「カジュアル・ストリート」が２８％、制服が１９％、スーツなどの「フォーマル」は９％にとどまった。２００２年の調査では、カジュアル・ビジネスは３２％、フォーマルは１２％だった。

　男性のネクタイ着用については、仕事の時に常に着用する人は９％で、仕事時間の約半分が４％、時々が２０％だった。

　以前からアメリカあたりではノーネクタイはどのくらい浸透しているのか興味がありましたが想像以上に浸透しているようですね。

　きっとヨーロッパはここまでは浸透していないのでしょうね。しかし、アメリカのこの数字は心強いですね。アメリカの後追い傾向のある日本もいずれはこの数字に近いものになってくるのでしょうが、せめてこの程度のことはアメリカを抜いて欲しいものです。

　　福田康夫首相は１２日の衆院決算行政監視委員会で、沖縄戦で日本軍が「集団自決」を強制したとする記述が教科書検定で削除されたことに関し、「１１万人の県民大会があったという事実も、われわれが重く受け止める１つの理由かもしれない」と述べた。

　検定撤回を求めた９月の沖縄県民大会の参加者数を首相が主催者発表通り「１１万人」と述べたのは初めてで、首相は集会を受けて政府の対応を変えたことを認めた。関係者の証言では参加者は４万人強だったことが明らかになっている。・・・以下略

　・・・略

　前に送りました沖縄報告文で、琉球新報の集会全景写真に写っている人の数を数えてみる、と書いていましたが、この一週間かけて熊本大学の学生が数えてくれました。その結果は、１３，３０７人　でした。・・・以下略

　　これほどの数字の違いを発表通り認めると言うのは何か考えがあってのことなのでしょうか。それとも、本当に数字を信じているのか。もし信じているとすれば総理大臣は新聞発表を裏付けも取らずに信じているということになるわけですが、幾らなんでもそこまで寝ぼけているとは信じられません。やはり、何か思惑があって、あえてあの数字を認めると言うことなのでしょう。
　　こうなると福田総理は日本軍が「集団自決」にかかわっていたと言う説を採りたいのかもしれません。やはり自虐史観を持っているかそれとも中国や韓国に弱みをつかまれていると考えた方が良いのでしょうか。それとも、もっと深い考えがあるのでしょうか。

　　いずれにしても、こんな嘘の数字を堂々と発表するマスコミといいそれをあえて認める総理大臣といい国民をなめきっているとしか考えられません。一体、日本をどうしたいのでしょうか。

　　歩行者優先の街並みを取り戻そうと、京都市のメーンストリート四条通で、バスやタクシー以外の一般車両を締め出す「トランジットモール」の社会実験が１２日に始まる。３年後の本格導入を見据え、歩道部分を拡幅、周辺の道路も封鎖するなど国内の大都市では前例のない大掛かりな試みとなる。市はトランジットモールを建物の高さ規制などの新景観政策に次ぐ街作りの柱に位置付ける方針で、活性化を期待する地元企業、大学の後押しがある半面、通行禁止による混乱を指摘する声も出ている。

　週末になると、歩道は観光客や買い物客でひしめき、車道もすし詰めの渋滞となる四条通。見慣れた風景が一変するのは今週末の３日間だ。・・・以下略

　週末３日間のニュースを探して見ましたが、残念ながら見つけることが出来ませんでした。どこかが報道したのでしょうか。

　それにしても、３年後に本格導入とはいよいよ昔のチンチン電車の復活も見えてきたのかもしれません。これを契機に昔の市電の路線の復活と自動車の通行禁止なんてことになれば最高ですね。そうなれば京都議定書で高めた名前が一層高くなり、日本を代表する古都の景観と環境への取り組みで世界中の観光客を呼べるようになるかもしれません。

　　電気自動車も太陽光発電も蓄電池の画期的な製品が待たれますがなかなかこれといった物は出てこないようです。

　　琉球電力、バナジウム利用の蓄電池を開発−低コスト・大容量

　琉球電力（沖縄県浦添市、阿部倶巳社長、０９８・８７１・１６６１）は１６日、バナジウムを利用した水溶液蓄電池「バナセイバー」を開発したと発表した。０８年１月から順次生産を開始する。価格は蓄電容量が１キロワット時で４時間充放電型という、最も小型なタイプで６８万円。

　同電池は陽極タンクと陰極タンクのそれぞれにためたバナジウム水溶液を、イオン交換膜のセルに還流させ、電解液の化学反応で充放電する。電解水溶液とセルを別々に設置できるため、低コストで大容量化ができるのが特徴。電池寿命も１０年以上と長く、自己放電せず長期間の蓄電も可能。

　　それにしても、この手の蓄電池は大きいので電気自動車には無理ですが、工場など充分な設置場所がある所には有用かもしれませんね。

　　いずれにしても、色んな蓄電池が競走してより良いものを早く作って欲しいものです。何といっても、蓄電池が未来のエネルギー解決の鍵を握っているといっても言い過ぎではないしょう。

　豊田合成で青色発光ダイオードの研究開発に携わった経験を持ち、今回ウエストバージニア大学の教授に就任したニューパラダイムテクノロジー取締役の真部勝英氏は「フィルム状の、薄く軽く安い光源も実現できる。また、太陽光に近い光ほど人間に優しいといわれていることから、そういった地球にも人間にも優しい光源を開発する」とした。・・・以下略

　　日本の技術が日本で生かされないのは残念ですが、いずれにしても、消費電力の少ないものが開発されることは歓迎します。アメリカにこんなのが普及したらその効果は蛍光灯の普及している日本とは比べ物にならない効果が現れそうです。

　とは言いながらも、発売されれば日本の方が早く普及しそうな気がします。私も欲しいです。

　しかし今回ひょんなことから手伝って欲しいとの打診があったので手伝わしていただくことにしたものです。ここは仕入れのルートがしっかりしているので売り物には困らないようです。
　　早速、楽天のマニュアルを送って貰って勉強してみると、流石に行き届いたシステムになっており、成る程、これならそれほど知識が無くても出店できるはずだと関心しました。そこで最後のチャンスと思い引き受けることにしました。

　　いずれは、今日も取り上げたような環境グッズも取り扱ってみたいものです。

　　そんなことを思い出させる阪急電車の優先座席の話題がありました。

　　落ち着いたマルーン（栗（くり）色）の車体でおなじみの、といっても関西人以外はおなじみでないかもしれないが、京阪神の足となっている阪急電車が「優先座席」を８年半ぶりに復活させるという。残念ながらやむを得ない。

　▼阪急が優先座席をなくしたのは、「全席が優先席」という理想からだった。２１世紀にはお年寄りや妊婦さんが乗ってきたらさっと席を譲るという当たり前のマナーがきっと定着するだろう、という読みだったようだが、甘かった。

　▼お年寄りが前に立っても狸（たぬき）寝入りするのはまだいい方で、若者たちが平気でぺちゃくちゃしゃべり続ける光景を何度見たことか。学校も会社もモラル低下に頭を悩ませているのに、電車内だけ例外とはいかない。せめて優先座席には若者を座らせないよう徹底させるしかない。

　▼理想と現実のギャップに気づくのに鉄道会社は、８年以上かかったが、旧日本軍が中国に遺棄したとされる化学兵器処理事業の闇も予算措置から８年を経て明るみに出ようとしている。こちらもある政治家の日中友好を願う「理想」から出発した。・・・以下略

　　こんな人たちの中にも私のように内心は葛藤している人もいるはずです。それだけ、席を譲ることが当たり前のこととして定着していないのですね。当たり前であれば、優先座席なんているはず無いのですから。阪急電車も悔しかったでしょうね。
　　それにしても、後半の河野洋平さんへの苦言に続くのは笑いました。尤も、笑ってる場合じゃないですが。

　　もう一つ

　　・・・略

　しかし８年前に始まった人間への実験では、チンパンジーとそう変わらない結果が出たようだ。優先席以外は譲らなくていいと誤解されないように、との思いが同社にはあった。つまり全席が優先席。「情けは人のためならず」とも言うし、自発的な助け合いができる人間なら何ら問題はないだろうと考えたらしい。

　もちろん車内では、お年寄りらが催促すれば、それに応じる行動は見られただろう。だが自発的には席を譲ってもらえないケースが多く、優先席設置を求める声が毎年数十件あった。とうとう今月２９日に優先席を復活させることになったという。・・・以下略

　　こちらはチンパンジーと比べています。席を譲るという弱者をいたわる気持ちを素直に行動に移すのは人間にとっても相当難しいことのようです。それでも、何時かはスマートに譲ってみたいものです。尤も、もはや譲られる歳かもしれません。

　一日の始まりはパソコンにたまった迷惑メールの消去、という人も多いのではなかろうか。「お元気ですか」――。迷惑ではないメールと混同してしまう表題のものもあるから、たちが悪い◆国内だけで毎日、数十億もの迷惑メールが送信されているという。世界を飛び交う招かれざるメールの多くにかかわっているのが「ボット」というウイルスだそうだ◆ロボットのように操れるから、ボット。これに感染したパソコンは、迷惑メール送信者の意のままに作動し、出会い系サイトへの勧誘などを一斉に送信してしまう◆パソコンの所有者は、感染に気付きにくい。知らぬ間に、違法行為に加担しているかもしれない。何とも厄介なウイルスがはびこっている◆総務省の研究会が、迷惑メール対策の中間報告案をまとめた。受信者の承諾なしに広告メールを送ることなどを禁じるという。だが、当の総務省も「対策に特効薬はない」と、心もとない◆トラブルから逃れるには、メールを開かず、消去するのが一番。だが、何よりも、迷惑メール根絶の特効薬が欲しい。

　　何だか、最初から弱気なようです。尤も、日本のお国で何とかなるくらいなら今までにプロが何とかしているでしょう。

　　迷惑メールやウィルスが本当に無くなればインタネットの世界は万々歳なんですけどね。

　　実を言うと、こんな根性なしの私が何とかここまで続けてこれたのは、私の通勤路が意外と道路が整備されていた所為もあるのです。我が家から一直線に北に向かい、信号の無い県道を横切って直進して次に左折すると後は広い歩道を真っ直ぐに１キロ弱走ればもう職場です。途中に信号つきの横断歩道が一つあるだけです。
　　だから、危険なのは我が家を出て直ぐに県道を横断するときだけなのです。つまり、こんな私でも良い自転車道があれば安心して自転車通勤が出来ると言うわけです。

　　お国も、やっと自転車道に力を入れる気になったようです。

　国土交通省と警察庁は合同で、自転車と歩行者、自動車が安全に通行できる通行空間を整備するためのモデル地区の募集を始めた。各都道府県で最低１地区以上、全国で１００地区以上の指定を目指しており、指定地区には交通安全の施設整備に掛かる費用の半分を補助するなど、重点的に支援する。

　各都道府県がモデル地区候補を選定した上で国交省に報告し両省庁で調整した後、地区を指定し通知する。モデル地区には財政面での支援とともに、事業の実施で発生した問題点についても相談に応じる方針。

　　全国で１００地区というのがどの程度の規模になるのか分かりませんが、そんなけち臭いことを言わずに出来るだけ多く整備して欲しいものです。いずれ自動車優先の交通体系を見直さなければならない時代が来るのですから一日も早く自転車道や歩道の整備をやっておけば将来それが本当に役に立つはずです。
　　何と言っても、自転車や歩行者が車に追いやられている今の日本の道路事情は政治の貧困を見事に現していると言えるのじゃないでしょうか。

　・・・略

　◆ナントは、ロワール川が流れるフランス西部に位置する。かつてはブルターニュ公領で、アンリ４世が信教の自由を認める「ナントの勅令」を公布した。そんな歴史があるバルバラの街が変わってきた◆トラム（路面電車）が復活し、郊外の停車場まで車で来た人々は、車を駐車場に停（と）め、トラムに乗り継いで市内に入る。中心部への車の進入が制限され、時速３０キロに規制する「ゾーン３０」が広がる。歩行者優先が大原則だ◆トラムの普及で市街地の交通量が大幅に減り、渋滞が解消された。街を訪れる人が１０年間で２割も増えて、賑（にぎ）わっている。緑地や自転車道の整備が進んできた。人と車が共存し、環境や景観にも配慮する“交通街づくり”の先進例とされる◆日本もナントに学び始めた。都市交通を街ごと改革する構想が、政府と自動車業界にある。人と環境に優しい車社会を目指して、モデル都市がいずれ選定される。複数の自治体が名乗りを上げる予定だ◆東京モーターショーが今週開幕する。進化を続ける環境車などの次世代カーが、日本版ナントをいつか走るだろう。近未来の交通タウン構想の夢は大きい。

　　自転車道に続いてモデル都市づくりは良いですが、政府と自動車業界がからむとなるとどうなるのでしょう。心配ですが、いずれはクルマ中心の交通体系は変わらざるを得ないとすれば自動車業界も早く手を打つためには考えるしかないのでしょうね。

　・・・略

　また原材料の不足と材料価格の高騰による太陽電池の収益悪化などにより、営業利益、経常利益、中間純利益とも前年度中間期実績を下回るという。・・・以下略

　　２３日、読売新聞より

　　シャープ、営業益１２．４％減　

　　９月中間　太陽電池の収益悪化

　　・・・略

　　シャープの太陽電池事業は、市場占有率１７．４％（０７年３月度）で世界一だが、原料のシリコンが確保できず、生産量が前年同期を下回った。シリコンの価格も高騰しており、「営業利益は赤字に近い」（佐治寛副社長）という。・・・以下略

　　もう一つこのニュースに係わることを面白く書いているブログがありました。

　　・・・略

　　それでもあえてこのような主張を公開したのは、日本はせっかく培った太陽光発電技術を積極的に育てられなくなっているという現状を、一般世論にも知って欲しかったからだ。苦労して系統連系技術を開発したのに、そのオイシイ部分を全部ドイツに持っていかれそうになってますよ、と、多くの人に知ってもらいたかったからである。・・・以下略

　　とうとう心配していたことが現実のものになってきそうな様子です。日本政府の太陽光発電に対する策の無さが足を引っ張ることになってきているようです。折角、世界のエネルギー大国になれるチャンスを逃した付けは余りにも大きいものがあります。
　　一体、どうやったら、之ほどの無策を取れるのか全く考えもつきません。自分の懐に入る金の算段ばかりしているとこうなるのでしょうか。

後２年ぐらいと思われるシリコン不足の解消までの間の繋ぎには間に合わないでしょうが、その後の両陣営の競争でコストダウンが実現する可能性は大きいのじゃないでしょうか。
　　それにしても、薄膜太陽電池が何処まで伸びるのか楽しみでもあります。しかし、この薄膜電池も日本で製造されているのが皮肉ですね。どうしてこんなに策の無い日本政府の元で民間企業が頑張るのでしょうか。もう少し後押ししてやっても良さそうなものです。

　　太陽光発電が政府の無政策によって停滞状態にあることに腹ばかり立てている私ですが、もう一つ期待している電気自動車が少し動き出したようです。

　三菱自動車の益子修社長は２４日、電気自動車（ＥＶ）「アイ　ミーブ」を当初計画より１年前倒して０９年に投入する方針を明らかにした。当初年１０００台程度を予定。価格は「補助金を差し引いて２００万―２５０万円」（益子社長）を目指す。富士重工業の森郁夫社長も「２０１０年にＥＶを市場に投入する予定」としており、二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない究極のエコカーが相次ぎ発売される。

　益子社長は「開発は順調で当初計画の２０１０年から前倒しが可能な状況」とし、将来は「欧州をはじめ海外展開も視野に入れ、市場性の検討を始めた」という。三菱自は０６年１０月に先行研究車両を発表し、複数の電力会社と共同研究を開始。今年度後半には新型の電池とモーターを搭載し、一般道路で実証走行試験を始める計画だ。

　一方、富士重も東京電力と軽自動車「Ｒ１」ベースのＥＶを開発、実証実験を進めている。

　太陽光津電と同じで将来主力にならざるを得ないと期待している電気自動車もバッテリーの画期的な製品が出ない状態でなかなか現実のものにはなりませんが、こうやって少しずつでも動いていればそのうち爆発的な発展に繋がっていくのじゃないでしょうか。

　特に、通勤や買い物など近距離での使用を考えればバッテリーが今の状態でも充分使い物にはなるはずです。つまりは、考え方さえ変えれば今でも充分実用にはなるはずです。値段的にはまだまだ高いので急激な普及は難しいのかもしれませんが、皆が近距離は電気自動車で充分と言う考えを持つようになれば意外と道は開けるのじゃないでしょうか。

　今の値段では私には到底手が出ませんが、いずれ軽自動車並みにはなるでしょうから生きているうちに乗ってみたいものです。

　専門家らは、原油価格の上昇が続くとの見方に同意しており、特に中東情勢が一層不安定になった場合は上昇すると見ている。」

　果たして、これが本当なのかどうかは殆んど原油が出なくなってきてはじめて分かるのかもしれません。しかし、そんなのんびりしたことを言っていたのでは、もし本当に無くなって来たときにあわててももう手遅れというものです。

　色々と思惑はあるのでしょうが、やはり無くなるものと思って手を打っておくのが政治と言うものじゃないでしょうか。

　日本の政治家さん達、いや世界の政治家もそうでしょうか、今の状態では将来の人達から恨まれるでしょうね。

　　・・・略

　――世界首位のシャープはシリコン不足で生産量が減り採算が厳しい。

　――今は９割が輸出だ。中国での需要の見通しは。

　「法律の整備も進み、政府は（購入補助金などの）関連施策を検討中だ。北京五輪メーンスタジアムにもうちの製品を設ける。中国は太陽電池ブームで、関連部品も合わせると３００〜４００社が参入している」･･･以下略

　完全に日本のメーカーのジリ貧が見えてきたと言ってもよさそうです。衝撃の記事がありました。

　何と、生産能力が抜かれてしまったとは驚きです。半導体が韓国に抜かれた時と同じような衝撃を受けました。いよいよ気が付いたら設置だけでなく生産量までが後進国になってしまっていたなんてことにならないとも限らないことになりそうです。

　遂にエネルギー大国になれるチャンスを逃し、石油がなくなればエネルギーをどこからも調達できずに国が滅びてしまったなんてことになるかもしれません。この事態を危機と感じずに自分の懐の心配ばかりしている政治家や官僚の人たちはどう思っているのでしょうか。

　　このところ日本の太陽光発電にとっては気のめいる話ばかりを取り上げてきました。私だってワクワクするような話題の方が楽しいのですが、この業界は日本政府の策の無さに世界での競争力まで失いそうな気がしてきました。

　またまたそんな日本の太陽電池メーカーにとって脅威になりそうな記事がありました。

　　しかしながら、この太陽電池がその最も代表的な商品になりそうな気がするのは私の思い過ごしでしょうか。